AutoWeek

SUV's zijn waarschijnlijk niet de eerste auto's waarvan je verwacht ze achter elkaar aan te zien jagen op het circuit. Als het aan Lamborghini ligt, gaat dat veranderen. Lamborghini's racestal presenteert deze Urus ST-X Concept, een studiemodel waarmee de Italianen vooruitblikken op een raceklasse waarbij circuit en stukken stukken 'offroadparcours' elkaar afwisselen. Die raceklasse gaat […]

SUV's zijn waarschijnlijk niet de eerste auto's waarvan je verwacht ze achter elkaar aan te zien jagen op het circuit. Als het aan Lamborghini ligt, gaat dat veranderen. Lamborghini's racestal presenteert deze Urus ST-X Concept, een studiemodel waarmee de Italianen vooruitblikken op een raceklasse waarbij circuit en stukken stukken 'offroadparcours' elkaar afwisselen. Die raceklasse gaat er overigens gewoon komen. In 2020 start een kampioenschap in Europa en in het Midden-Oosten, een kampioenschap met door de FIA goedgekeurde circuits. Terug naar de auto. De met een Verde Mantis-groene livery beplakte Urus ST-X Concept is volgens Lamborghini op technisch vlak 'geoptimaliseerd', al treden de ...

Lees verder…

Seat Arena Reference 1.0 TSI € 19.650 Dat de cross-over een opmars in autoland maakt, is natuurlijk niet echt nieuws meer. De verhoogde modellen slingeren ons tegenwoordig om de oren. Vergeet de MPV of sedan, men wil cross-over! Voor fabrikanten is het dus extra belangrijk om hun compacte SUV'jes goed in de markt te positioneren. […]

Seat Arena Reference 1.0 TSI € 19.650 Dat de cross-over een opmars in autoland maakt, is natuurlijk niet echt nieuws meer. De verhoogde modellen slingeren ons tegenwoordig om de oren. Vergeet de MPV of sedan, men wil cross-over! Voor fabrikanten is het dus extra belangrijk om hun compacte SUV'jes goed in de markt te positioneren. Seat houdt zijn kleinste cross-over nipt onder de 20 mille. Als basis biedt het Spaanse merk de Arona Reference voor € 19.650 aan. Onder de motorkap houdt zich een 1.0 TSI met 95 pk schuil. Als maximale snelheid moet de Arona met dit blok 173 km/h halen, een sprint vanuit stilstand naar 100 km/h neemt 11,4 seconden in beslag. Het belooft geen ...

Lees verder…

Een verrassing op de vrijdagavond. Lamborghini schuift zonder enige aankondiging deze SC18 naar voren, een one-off die niet door Lamborghini zelf, maar door diens racestal Squadra Corse is ontwikkeld. De auto is samen met de klant ontworpen in het Centro Stile van Lamborghini. De SC18 mag de openbare weg op, maar is volgens de Italianen […]

Een verrassing op de vrijdagavond. Lamborghini schuift zonder enige aankondiging deze SC18 naar voren, een one-off die niet door Lamborghini zelf, maar door diens racestal Squadra Corse is ontwikkeld. De auto is samen met de klant ontworpen in het Centro Stile van Lamborghini. De SC18 mag de openbare weg op, maar is volgens de Italianen vooral voor het circuit bedoeld. De SC18 is een op de Aventador gebaseerde unieke Italiaan met een 6,5 liter grote V12 achter de voorstoelen, een twaalfcilinder die 770 pk en 720 Nm krachtig is. Daarmee heeft dus niet zomaar een Aventador, maar de onlangs gepresenteerde ...

Lees verder…

Dat maakt deze keurige, bordeauxrode Japanner voor Nederlanders toch enigszins interessant. Vervolgens moeten we wel onze excuses maken aan onze Belgische lezers, want voor hen behoort deze sedan ondanks z'n kleur tot de grijze massa. Op de dag waarop de geheel nieuwe Corolla sedan is gepresenteerd, een auto die overigens wél naar Nederland komt, is […]

Dat maakt deze keurige, bordeauxrode Japanner voor Nederlanders toch enigszins interessant. Vervolgens moeten we wel onze excuses maken aan onze Belgische lezers, want voor hen behoort deze sedan ondanks z'n kleur tot de grijze massa. Op de dag waarop de geheel nieuwe Corolla sedan is gepresenteerd, een auto die overigens wél naar Nederland komt, is er echter niets mooiers dan een blik te werpen op de vorige generatie. De Corolla op de foto komt uit België of een ander Europees land en stamt uit 2013, het eerste jaar van deze elfde generatie. Het is een bescheiden type. Dat komt om te beginnen tot ...

Lees verder…

Eerder vandaag werd bekend dat Volkswagen vandaag de koppen bij elkaar zou steken voor de toekomstplannen van het concern. Dat is nu gebeurd! 44 miljard aan investeringen in elektrische mobiliteit, autonoom rijden, mobiliteitsdiensten en digitalisering zitten in het verschiet. Als onderdeel van de geplande investeringen zullen de productielocaties in Emden en Hannover geschikt worden gemaakt voor de bouw van […]

Eerder vandaag werd bekend dat Volkswagen vandaag de koppen bij elkaar zou steken voor de toekomstplannen van het concern. Dat is nu gebeurd! 44 miljard aan investeringen in elektrische mobiliteit, autonoom rijden, mobiliteitsdiensten en digitalisering zitten in het verschiet. Als onderdeel van de geplande investeringen zullen de productielocaties in Emden en Hannover geschikt worden gemaakt voor de bouw van elektrische voertuigen. De Passat rolt op dit moment in het Duitse Emden van de band. Daar zullen vanaf 2022 echter de kleine en middelgrote elektrische auto's van de Volkswagen ...

Lees verder…

BMW levert de nieuwe Z4 als sDrive20iA, als sDrive30iA én als M40iA. De 194 pk en 320 Nm sterke sDrive20iA, de instapper, wisselt vanaf € 52.214 van eigenaar. Net als die instapversie is ook de middelste versie een viercilinder: de sDrive30iA. BMW vraagt voor deze 258 pk en 400 Nm sterke uitvoering een bedrag van […]

BMW levert de nieuwe Z4 als sDrive20iA, als sDrive30iA én als M40iA. De 194 pk en 320 Nm sterke sDrive20iA, de instapper, wisselt vanaf € 52.214 van eigenaar. Net als die instapversie is ook de middelste versie een viercilinder: de sDrive30iA. BMW vraagt voor deze 258 pk en 400 Nm sterke uitvoering een bedrag van minstens € 55.844. Het lijkt onwaarschijnlijk dat BMW een volwaardige M-versie aan het leveringsgamma van de Z4 toevoegt. Daarmee lijkt de 340 pk en 500 Nm sterke M40iA, de enige Z4 met een zescilinder in de neus, de topversie te blijven. BMW vraagt € 78.011 voor die topper van de Z4-menukaart. Een sprintje vanuit stilstand naar een snelheid van 100 km/h neemt in die ...

Lees verder…

Onlangs maakte de wereld kennis met de derde generaties van PSA's vrolijke duo Peugeot Partner en Citroën Berlingo. Er is veel veranderd: de personenwagenversie van de Partner heet tegenwoordig 'Rifter' en het duo heeft gezelschap gekregen van een versie van de laatste toevoeging aan de PSA-familie, de Opel Combo. In 1996 zag de wereld er […]

Onlangs maakte de wereld kennis met de derde generaties van PSA's vrolijke duo Peugeot Partner en Citroën Berlingo. Er is veel veranderd: de personenwagenversie van de Partner heet tegenwoordig 'Rifter' en het duo heeft gezelschap gekregen van een versie van de laatste toevoeging aan de PSA-familie, de Opel Combo. In 1996 zag de wereld er nog heel anders uit. Citroën en Peugeot deden een redelijk geslaagde poging om het utilitaire karakter van zijn kleinste bestellertjes om te zetten in juist erg vrolijke en ietwat speelse personenautoversies. Met name de Berlingo viel op door zijn opvallende kleuren en het grote zonnedak maakte van deze vrolijke Fransen ideale vakantieauto's. Qua design ...

Lees verder…

Later deze maand zal de Model 3 ook bij de Tesla-vestiging Arnhem-Duiven te zien zijn, zo laten forumleden weten. In België kunnen aanstaande eigenaren van de auto sinds donderdag met de Model 3 in de showroom te Zaventem aan de slag. Tesla kwam na de presentatie van de Model 3 in april 2016 grote problemen […]

Later deze maand zal de Model 3 ook bij de Tesla-vestiging Arnhem-Duiven te zien zijn, zo laten forumleden weten. In België kunnen aanstaande eigenaren van de auto sinds donderdag met de Model 3 in de showroom te Zaventem aan de slag. Tesla kwam na de presentatie van de Model 3 in april 2016 grote problemen tegen met het opstarten van de productie van de auto. Topman Elon Musk sprak zelfs over een "productiehel". Sinds een aantal maanden is het aantal leveringen op peil. Volgens de website Cleantechnica voert de Model ...

Lees verder…

Zoals de naam al doet vermoeden, zit hét verschil tussen de reguliere en Chinese 508 hem in de lengte. De wielbasis groeide voor de Aziatische markt met 55 millimeter, wat neerkomt op een totaal van 2.848 millimeter. De koets zelf groeide daardoor met 100 millimeter naar een lengte van 4.856 millimeter. De 'L' in 508L […]

Zoals de naam al doet vermoeden, zit hét verschil tussen de reguliere en Chinese 508 hem in de lengte. De wielbasis groeide voor de Aziatische markt met 55 millimeter, wat neerkomt op een totaal van 2.848 millimeter. De koets zelf groeide daardoor met 100 millimeter naar een lengte van 4.856 millimeter. De 'L' in 508L staat echter niet alleen voor 'Long', maar volgens Peugeot ook voor 'Luxury' en 'Latest Technology'. De 508 lijkt sterk op de reguliere sedan zoals wij hem kennen, maar wijkt toch op enkele punten af. De portieren van de 508L hebben bijvoorbeeld wel een raamomlijsting en ook de chromen uitloper met Peugeot-aanduiding na de C-stijl is uniek voor de 508L. De 508L profiteert als ...

Lees verder…

Net als veel andere merken zet Volkswagen groots in op elektrificatie. De transformatie brengt investeringen van miljarden euro's met zich mee en heeft niet alleen gevolgen voor de auto's die in de wereldwijde Volkswagen-showrooms staan, maar vooral ook voor de vele medewerkers van het merk. Reuters meldt vandaag dat de Duitse vakbonden, die de helft […]

Net als veel andere merken zet Volkswagen groots in op elektrificatie. De transformatie brengt investeringen van miljarden euro's met zich mee en heeft niet alleen gevolgen voor de auto's die in de wereldwijde Volkswagen-showrooms staan, maar vooral ook voor de vele medewerkers van het merk. Reuters meldt vandaag dat de Duitse vakbonden, die de helft van de stoelen in Volkswagens Raad van Toezicht bezet houden, met interesse kijken naar die gevolgen. Volgens het persbureau wordt er vandaag gestemd over een plan om de wereldwijde productiecapaciteit van elektrische auto's voor 2025 naar 1 miljoen te tillen. Dat is van grote betekenis voor de werkgelegenheid in met name Duitsland, waar 436.000 ...

Lees verder…