AutoWeek

De Amerikaanse beurstoezichthouder SEC en Volkswagen moeten proberen een geschil over het omvangrijke emissieschandaal in overleg de wereld uit te helpen. Dat heeft een Amerikaanse federale rechter in de zaak aan de strijdende partijen laten weten. Volgens hem pakt een onderling akkoord voor alle partijen voordeliger uit. Hij geeft ze daarvoor tot 4 oktober de tijd.

De SEC spande eerder een rechtszaak aan tegen het Duitse autoconcern. Volkswagen wordt er door de SEC van verdacht investeerders te hebben misleid door informatie over het gesjoemel achter te houden. De rechter zei nu dat procederen een kostbare aangelegenheid zal worden. De SEC doet al formeel onderzoek naar de zaak sinds begin 2017. Het dieselschandaal kwam in september 2015 aan het licht. Volkswagen gaf toen toe op grote schaal emissietesten om de tuin te hebben geleid, waardoor dieselwagens schoner leken dan ze in werkelijkheid waren. De kwestie heeft Volkswagen al vele miljarden gekost.

Lees verder…

Mercedes-Benz levert sinds jaar en dag motoren en versnellingsbakken aan SsangYong. Dat de eerste Musso er ook daadwerkelijk als Mercedes was, is minder bekend.

Zelfs de huidige Rexton is voorzien van Mercedes-techniek, hoewel dat zich tegenwoordig beperkt tot de zeventraps automaat. In voorgaande jaren was het Duitse merk steevast verantwoordelijk voor de veelal op diesel lopende motoren in de Koreaanse SUV's. Neem de Musso. Die terreinwaardige SUV verscheen in 1993 en was toen het tweede model van het in 1986 opgerichte SssangYong Motor. Zonder de deal met Mercedes was deze auto er zelfs nooit gekomen. Buiten het onderhuidse was de Musso echter zeker geen Mercedes-derivaat. De koets is speciaal voor SsangYong ontworpen en mag tot op de dag van vandaag gerust kenmerkend worden genoemd. Met z'n rechte lijnen, onvervalste SUV-verhoudingen en ...

Lees verder…

Met alle nieuwe uitstootregels en strenge maatregelen zou je bijna vergeten dat autorijden ook nog gewoon heel leuk mag zijn. Bij Renault waren ze dat nog niet vergeten, want vorig jaar zag Alpine wederom het levenslicht. De Alpine A110 wordt sindsdien met open armen ontvangen. Tijd voor deze rubriek om kennis te maken met de Fransman.

Alpine A110 Pure €66.300 De Alpine A110 staat nu nog met twee versies in de Nederlandse configurator: de Pure en Légende. In de basis kost de instapper €66.300, de luxere Légende is € 3.900 duurder. Aan de motorisering van deze sportieve Fransman ligt dat prijsverschil niet, want beide uitvoeringen worden aangedreven door dezelfde 1,8-liter viercilinder benzinemotor met 252 pk. Schakelen doet de automatische zevenbak voor jou. Met de voet plat op de grond gedrukt haalt de Alpine 250 km/h (begrensd), een sprint vanuit stilstand naar de snelheid van 100 km/h neemt 4,5 seconden in beslag. De meerprijs van de kleine € 4.000 zit hem puur in de uitrusting! In de ...

Lees verder…

Dankzij uitgebreide lekkage wisten we het stiekem al, maar nu grijpt Bugatti ook officieel terug op z'n niet al te verre verleden. Dit is de Bugatti Centodieci!

De Centodieci verscheen gisteren al uitgebreid online, ongetwijfeld tot groot verdriet van z'n bedenkers. Die hadden de presentatie immers voor vanavond gepland, tijdens het glamoureuze Concours d'Elegance van Pebble Beach in Californië. De Centodieci is geen nieuw serieproductiemodel en dus ook zeker niet de opvolger van de Chiron, maar net als de La Voiture Noire een peperdure 'special edition'. Met de auto grijpt Bugatti terug op een stuk geschiedenis dat vaak wordt vergeten, namelijk de jaren 90. In die periode was het merk nog geen eigendom van Volkswagen, maar van de eigenzinnige ...

Lees verder…

Een wat verkleurde, compacte Toyota van rond de eeuwwisseling is voor de meeste omstanders waarschijnlijk geen tweede blik waard, maar wij kijken toch graag even om naar dit exemplaar. Dit is namelijk een heuse Echo, helemaal uit de VS.

Toyota Echo klinkt vrij exotisch en de vorm van de koets is ook al geen feest der herkenning. Toch heeft deze auto iets bekends, want in feite is het 'gewoon' de sedanversie van de auto die we in Europa als Yaris kenden. Van opzij is dat goed te zien, maar neus en natuurlijk kont zijn helemaal anders dan bij de hatchbackvariant. Toyota koos voor de vierdeursversie voor een wat strakker, traditioneler front dan het bolle geheel dat de hatchback siert. De oranje reflectoren in de koplampen geven weg dat het hier om een Amerikaanse variant gaat, maar deze Echo was in deze vorm ook in Azië en Australië te koop. Behalve de kleur valt bij dit exemplaar de kunststof opsmuk op. Die bestaat niet ...

Lees verder…

Nadat Tesla met overmacht zichzelf de premium EV-markt toe-eigende, worden de Duitse reuzen langzaam wakker. Mercedes zijn EQC is het eerste volwaardige elektrische productiemodel van Das Haus. Met de Audi E-tron kijken we welke Duitser de inhaalrace het beste start.

Gezien de hoeveelheid aandacht die EV's krijgen in de media, lijkt het wellicht alsof de verkooplijsten erdoor worden gedomineerd. Maar dat valt wel mee. Als er een boot aankomt met Tesla's Model 3, piekt het model even, omdat er jaren aan pre-orders openstaan. Maar de top-20 bestaat verder uit Fiesta's, Ups, kleine cross-overs, compacte middenklassers en een BMW 3-serie. Mede door de elektrische versies zien we ook de Hyundai Kona en Kia Niro in de lijst opduiken, maar auto's met een brandstofmotor zijn nog altijd in de meerderheid, ook bij gloednieuwe modellen. Kijk je echter naar de hoeveelheid reclame die Audi en Mercedes maken voor de modellen op deze pagina's, dan zou je zeggen dat ...

Lees verder…

Het autofeest van de Concours d'Elegance in Pebble Beach staat in de startblokken voor de grote opening. Van veel merken weten we wat te verwachten, behalve van McLaren. De Britten waren tot noch toe stil over hun nieuws tijdens het grote evenement. Tot nu!

McLaren schotelt ons aan de Amerikaanse kust een dakloze supercar voor. De auto is vooralsnog naamloos, maar belooft een tweezitter te zijn die 'de puurste rijvaardigheid' bij iedereen naar boven haalt. De auto debuteert volgend jaar in een speciale oplage van 399 stuks. De prijzen zijn vanzelfsprekend ook nog niet bekend, maar McLaren belooft een prijs van tussen de Senna (£750.000) en de Speedtail (£2.000.000). Een ruime marge, maar reken dus op ongeveer £1.500.000. De focus bij de ontwikkeling van de auto lag volgens de fabrikant meer op de openbare weg dan op het circuit. Verder zou dit de lichtste auto worden die het merk ooit produceerde, die wordt aangedreven door een ...

Lees verder…

De Astra staat aan de voet van een nieuwe hoofdstuk, want Opel heeft een flinke bezem door het motorengamma gehaald. Een GM-bezem wel te verstaan, want PSA-motoren zijn voorlopig nog niet welkom in de neus van de middenklasser. De Nederlandse prijzen voor de benzinemotoren zijn nu bekend gemaakt.

De focus bij de nieuwe benzine- en dieselmotoren ligt vooral op het efficiënter maken van de blokken. Instappen kan voortaan met een door General Motors gebouwde 1,2-liter die 110 pk levert. In vergelijking met de huidige instapmotor stoot de nieuwe 1.2 ruim 20 procent minder CO2 uit. In de reguliere prijslijst starten de prijzen voor een Astra 1.2 Edition bij €24.849 en lopen dan op tot €28.849 voor een Elegance. Die zelfde 1.2 is ook leverbaar met 130 of 145 pk. Prijzen beginnen dan bij respectievelijk €25.349 en €26.599. De 1,2-liters zijn standaard aan een handgeschakelde zesbak ...

Lees verder…

Na de Jeep Cherokee van vorige week is het wel zo gepast om ook de 'compacte' SUV van concurrent General Motors op het Facelift Friday-podium te hijsen. De Blazer kreeg in 1998 een nieuwe neus en pick-up-broertje s10 deed vrolijk mee.

Zo legendarisch als de door velen geliefde Cherokee is de Blazer nooit geweest, maar toch is ook deze Amerikaan een belangrijke speler in de Amerikaanse autogeschiedenis. De oorspronkelijke S10 Blazer verscheen in 1982 als het kleine broertje van de K5 Blazer, die weer de voorganger van de Tahoe is. Vandaag concentreren we ons echter op de tweede generatie van het model. Die meer afgeronde auto verloor de toevoeging 'S10' en verscheen in 1994 ten tonele als drie- en vierdeurs SUV. Er was ook een pick-up, die weer wel als S10 (of S-10) door het leven ging en tot de voorportieren identiek was aan de SUV. General Motors zou General Motors niet zijn als het de auto's niet ook onder andere ...

Lees verder…

Kort na de Europese lancering van de T-Cross, presenteerde Volkswagen een optisch afwijkende versie daarvan voor de Chinese markt. Wat blijkt? Er komt nog een T-Cross naar China. Pardon?

Volkswagen heeft in China twee joint-ventures die lokaal auto's produceren en verkopen. Het samenwerkingsverband Shanghai Volkswagen (SAIC) presenteerde kort na de introductie van de Europese T-Cross de voor de Chinese markt bestemde variant. Die auto is met zijn lengte van 4,2 meter zo'n 9 centimeter langer dan de hier bekende versie. De wielbasis van die Chinese T-Cross is tevens 9 centimeter groter dan die van de Europese versie, iets dat we in China meer dan eens zien. Daarnaast onderscheidt de Chinese T-Cross zich met een afwijkende neus van het Europese exemplaar (foto 3 en 4). Nu gebeurt er iets geks. De tweede joint-venture die Volkswagen in China heeft, FAW-Volkswagen, heeft ook wel ...

Lees verder…