AutoWeek

Is het mogelijk om op eigen kracht onder de CO2-normen van de EU te blijven? Ja, bewijst deze Duitse fabrikant.

Kia komt met een dubbele cabine-optie voor de PV5. Die kun je nu al kopen, maar volgens de belastingdienst is dit pas in 2027 een bedrijfsauto.

Helaas pindakaas: na twee dagen van lichte daling zit de prijs van benzine en diesel weer nipt in de lift.  

Twintig grote werkgeversorganisaties trekken aan de bel over de aangekondigde pseudo-eindheffing.

Lucid werkt aan kleinere modellen. Ze worden compacter en goedkoper dan de bestaande Air en Gravity en krijgen de namen Lucid Earth en Lucid Cosmos.

Ook de Volvo V60 is klaar voor Euro 7, maar verliest de T8 terwijl de T6 zuiniger wordt maar pk’s inlevert.

Wat wil BMW met Alpina? CEO Oliver Zipse laat daar nu iets over doorschemeren.

Dit zijn de tien meest waardevaste auto’s van Nederland

De nieuwste leasecijfers in het segment €25.000 tot €50.000 laten geen trendbreuk zien, maar een kantelpunt dat al heeft plaatsgevonden. Elektrisch rijden is in de zakelijke markt geen statement meer, maar het vertrekpunt. Wie de lijst bekijkt, ziet nog iets: de SUV is definitief de norm geworden.

Dit keer een auto van adel op bezoek. We zetten een sjieke Range Rover op de rollenbank. Een Vogue V8 Supercharged laten we vanzelfsprekend niet schieten.

Roy vertelt in de podcast over zijn reis naar China en Marco reed in de DS8. Ook vinden de mannen iets van de nieuwe Audi RS5. Luister hier!

De Ferrari Amalfi is natuurlijk eigenlijk gewoon een gefacelifte versie van de Roma. Het gevolg laat zich raden: dit is de Ferrari Amalfi Spider!

Honda stopt met de ontwikkeling van de elektrische Honda 0 Saloon en Honda 0 SUV. De reden: de vraag naar elektrische auto’s neemt af.

De vernieuwde Volkswagen ID3 heet Volkswagen ID3 Neo. hij heeft een ander front, een gewijzigde achterzijde, een nieuw interieur én nieuwe techniek.

De facelift die BMW klaarstoomt voor de 7-serie, wordt niet zomaar een ‘Life-cycle impulse’.